Универсальные смазочные системы для открытых пар трения

Основной отличительной особенностью данных смазочных систем является высокое проникновение смазки в поверхностную структуру металла за счет входящих в состав металлоплакирующих присадок и ревитализантов расположенных внутри смазочного стержня

Вертикальный подрез гребня колёсной пары	Боковой износ рельса	Боковой износ реборды кранового колеса	Износ дорожек и тел качения подшипников
Абразивный износ зубчатого зацепления	Истирание бессепараторного подшипника	Износ направляющих	Износ резьбовой части винта (гайки)

Универсальные смазочные системы для крановых колес и подвижного состава

Для существенного продления срока службы и восстановления реборд колес и боковых поверхностей рельсов  мостовых и козловых кранов, крановых тележек, а также колесных пар подвижного состава, предлагаем оснащение подъемного оборудования универсальными смазочными системами: смазывающие элементы и подающие устройства.

Общий вид смазывающих устройств:
на подвижном составе		на мостовом кране

 

Существующая проблема

 Износ реборд крановых колес

 

Система смазки крановых колес

Устройство для подачи смазывающего элемента	Смазывающие элементы

 

Результаты использования

Образование слоя смазки на боковой поверхности рельса. Заполнены задиры. Значительно (до 30 раз) увеличен срок службы	Образование слоя смазки на реборде колеса. Заполнены задиры. Значительно (до 30 раз) увеличен срок службы

 

Основные характеристики

1	Способ установки	На холостые колёса
2	Комплектность установки (Стандарт)	Податчик смазывающего элемента – 4 шт. Смазывающий элемент - 32 шт.
3	ЗИП в комплекте	Сменные пружины, втулки, тросики
4	Ресурс работы смазывающего элемента	В среднем от 10 до 30 дней
5	Гарантия	12 месяцев
6	Стойкость к воздействию температур	-20…+1100С
7	Снижение затрат на энергоресурсы	До 5%
8	Снижение износа гребней колес и бокового износа рельсов	До 30 раз, в зависимости от условий эксплуатации

 

Внедрение